Máte- li podhuštěné pneumatiky, riskujete! Guma se zploští a dochází k rychlejšímu opotřebení. Jízda na špatně nahuštěných pneumatikách je nebezpečná, při rychlé jízdě se pneumatika deformuje a stroj se stává téměř neovladatelný.
Přední podhuštěná pneumatika pro vás znamená, že nemáte možnost volit ideální směr, vyšší tlak zase snižuje účinky brzd.
Pár dobrých rad k pneumatikám
Tlak v pneumatikách kontrolujte za studena, jízdou se vzduch uvnitř gumy zahřívá a tlak stoupá. Výrobce s tím počítá a proto doporučuje kontrolovat tlak v pneumatikách vždy za studena.
Modré okraje pneumatik značí přehřátí, guma, stejně jako když je v zimě přemrzlá nebo stará, ztratila své původní vlastnosti a je jí třeba vyměnit.
Při plánované delší cestě, mějte u sebe sprej na jednorázovou opravu píchlého kola.
Skladování pneumatik provádějte "na stojáka" a po čase je protočte.
Dodržujte předepsané rozměry obutí u vašeho motocyklu.
Doporučení výrobců předcházela řada výpočtů a testů a respektovat je se vám vyplatí.
O co jde
Základní rovnice, jak se tvar a typ pneumatiky vybírá, má také svou logiku.Váha na přední kolo musí být rozložena, aby přenesla co nejvíce síly při brzdění (kolo nebude při náklonu na příliš malé ploše proklouzávat).
Zadní guma nesmí být ani moc široká - aby styčná plocha nebránila při vjezdu do oblouku hladkému naklopení. Ale ani moc vyboulená - aby nebyla příčinou nestability stroje při přímém směru jízdy.
Diskuze